A Continental adicionou negro de fumo recuperado aos seus pneus sólidos Super Elastic recém-fabricados na instalação de pneus da empresa com sede em Korbach, na Alemanha, para reduzir o uso de matérias-primas fósseis e, simultaneamente, reduzir as emissões de CO2.
O negro de fumo recuperado é fornecido pela Pyrum Innovations-uma empresa parceira da Continental-e é obtido pela quebra de pneus de fim de vida (ELTs) em fornos industriais usando um processo de pirólise.
O SC20 da Continental já contém aproximadamente 60% de materiais renováveis e reciclados. Em 2050, a fabricante de pneus busca usar materiais 100% sustentáveis em seus produtos de pneus.
“A sustentabilidade está se tornando cada vez mais importante no segmento de pneus especiais. Nossos pneus sólidos Super Elastic combinam baixa resistência ao rolamento, longa vida útil e uma proporção comparativamente alta de materiais sustentáveis ”, disse Matthias-Stephan Müller, gerente de produto para manuseio de pneus de materiais na área de negócios de Pneus Especiais da Continental.
O uso direcionado do negro de fumo em compostos de borracha pode aumentar a estabilidade, resistência e durabilidade dos pneus. Mais adiante na linha, a Continental pretende usar o rCB em compostos de borracha adicionais. A Continental e a Pyrum estão atualmente colaborando para otimizar e expandir a reciclagem de ELTs usando pirólise.
“Em Pyrum, encontramos um parceiro que desenvolveu um processo de pirólise particularmente eficiente. Juntos, queremos desenvolver ainda mais o processo de pirólise de pneus de fim de vida ”, explicou Matthias Haufe, chefe de desenvolvimento de materiais e industrialização da Continental Tires.
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