Continental visa sustentabilidade em pneus com borracha reciclada, casca de arroz e garrafas de plástico

Na Continental, que tem como objetivo atingir 100% de neutralidade de carbono até 2050, as matérias-primas encontrarão seu caminho para a construção de pneus no futuro. Isso inclui resíduos de produtos agrícolas-como as cinzas das cascas de arroz-borracha de dentes-de-leão, borracha reciclada ou garrafas PET.

A empresa de tecnologia e pneus Continental está aumentando o quociente de sustentabilidade em seus pneus. Há algum tempo, os especialistas em materiais e engenheiros de pneus da Continental, que tem como alvo todos os pneus para serem feitos de materiais sustentáveis até 2050, o mais tardar, estiveram envolvidos em muitas atividades de P & D nesta frente.

Embora ainda haja um longo caminho a percorrer até então, passo a passo, já está se tornando evidente quais matérias-primas encontrarão seu caminho para a construção de pneus no futuro. Isso inclui resíduos de produtos agrícolas-como as cinzas das cascas de arroz-borracha de dentes-de-leão, borracha reciclada ou garrafas PET.

Laus Petschick, chefe de sustentabilidade da Continental Tires, diz: “A Continental está no caminho para se tornar o fabricante mais progressista da indústria de pneus em termos de sustentabilidade. Nosso objetivo é usar materiais 100% sustentáveis em nossos produtos de pneus até 2050, o mais tardar. Nosso poder inovador nos permite abrir um terreno novo e ainda mais sustentável. Isso abrange tudo, desde a origem e abastecimento de nossos materiais até a reutilização e reciclagem de nossos pneus.”

Hoje, cerca de 15 a 20% de materiais renováveis ou reciclados são usados em um pneu de carro de passageiros padrão da Continental. Para aumentar ainda mais a proporção de materiais sustentáveis e conservar recursos valiosos, a empresa analisa e analisa continuamente todas as matérias-primas utilizadas na produção de pneus. Os pneus de automóveis de passageiros da Continental consistem em até cem matérias-primas diferentes e, dependendo da aplicação, estação e ambiente, devem cumprir requisitos específicos.

Borracha reciclada, cascas de arroz e garrafas PET: materiais sustentáveis na produção de pneus.

A borracha natural é essencial para garantir um excelente desempenho dos pneus. Este produto natural é responsável por entre 10 e 40% de todo o peso de pneus modernos de alto desempenho. Suas propriedades especiais incluem o alto nível de resistência e durabilidade, que são causados pela cristalização induzida por tensão da borracha. A indústria de pneus é o maior consumidor da produção global de borracha, respondendo por mais de 70%.

No entanto, a Continental considera a borracha natural um material sustentável apenas se for obtida de forma responsável. Por isso, emprega uma abordagem integrada que visa tornar mais sustentáveis as cadeias de abastecimento complexas e fragmentadas da borracha natural. Isso inclui o uso de tecnologia digital de ponta, envolvimento local e estreita colaboração com parceiros capazes com o objetivo de melhorar a transparência e rastreabilidade ao longo de toda a cadeia de valor.

Enquanto isso, com seu projeto Taraxagum, a Continental está buscando uma abordagem inovadora para garantir que possa se tornar menos dependente da borracha natural cultivada principalmente no sudeste da Ásia. O fabricante de pneus está trabalhando ao lado de parceiros na industrialização da extração de borracha natural de plantas de dente-de-leão especialmente cultivadas.

Além da borracha, cargas como a sílica são essenciais para a montagem do pneu. A sílica, por exemplo, ajuda a otimizar características como aderência, resistência ao rolamento e vida útil dos pneus. No futuro, as cascas de arroz serão usadas como material de origem para a sílica produzida de forma sustentável. As cascas de arroz são um resíduo da produção de arroz e não podem ser usadas como alimento ou ração animal. A sílica derivada das cinzas das cascas de arroz é mais eficiente em termos de energia quando usada na fabricação do que a obtida de materiais convencionais, como areia de quartzo.

Óleos à base de plantas-como óleo de colza e resinas à base de materiais residuais das indústrias de papel e madeira-já oferecem uma alternativa aos enchimentos à base de óleo cru nos pneus da Continental. Apenas óleos que atendem aos padrões técnicos de qualidade e não são adequados para consumo são usados. Óleos e resinas permitem flexibilidade em termos de compostos de pneus e, assim, melhoram a aderência do material.

A Continental pretende operações totalmente circulares na produção de pneus até 2050. Além do uso de materiais renováveis, a empresa está trabalhando sistematicamente no uso de matérias-primas recicladas na produção de pneus. O objetivo é garantir que o negro de fumo-outro enchimento crucial em compostos de borracha-possa ser obtido em grande escala no futuro.

A Continental assinou recentemente um acordo de desenvolvimento com a Pyrum Innovations com o objetivo de otimizar ainda mais a reciclagem de materiais de pneus velhos. Para fazer isso, Pyrum divide os pneus velhos em suas partes constituintes em um forno industrial usando um processo especial de pirólise. Desta forma, matérias-primas valiosas contidas em pneus de fim de vida podem ser extraídas e recicladas.

Além da pirólise, a Continental também está fazendo uso de processamento mecânico de pneus de fim de vida. A borracha, o aço e o cordão têxtil em particular são separados, em um processo altamente sofisticado, uns dos outros. A borracha é então preparada para reutilização como parte de novos compostos de borracha.

As matérias-primas recicladas terão um grande papel em tornar os pneus mais sustentáveis. “Usamos materiais reciclados sempre que possível. Qualidade comparável e propriedades materiais às matérias-primas convencionais são cruciais para nós-diz Petschick.

Por exemplo, a Continental está trabalhando com parceiros para obter fios de poliéster de alta qualidade para seus pneus a partir de garrafas PET recicladas. As garrafas PET geralmente acabam em incineradores ou aterros sanitários. Com seu ContiRe. Tecnologia Tex, o fabricante de pneus desenvolveu uma alternativa mais eficiente em termos de energia e ecologicamente correta que permite reutilizar entre nove e quinze garrafas de plástico para cada pneu, dependendo do tamanho do pneu. O PET reciclado já substituiu o poliéster convencional nas estruturas de algumas caixas de pneus. As garrafas PET utilizadas são provenientes exclusivamente de regiões onde não há circuito fechado de reciclagem.